走在桂林航天工業(yè)學(xué)院新校區(qū)，學(xué)校近年來的變化師生們有目共睹。嶄新的校園建筑、優(yōu)美的文化環(huán)境、完善的教學(xué)設(shè)施，一個現(xiàn)代化的大學(xué)正在快速成長。

近年來，學(xué)校的變化遠不止這些。與學(xué)校環(huán)境同時升級的，還有辦學(xué)的理念與思路。2012年學(xué)校成功升格為本科院校，就把辦學(xué)目標鎖定在建設(shè)地方有鮮明特色、行業(yè)有重要影響的高水平應(yīng)用型本科院校上，并成為全區(qū)較早加入中國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（學(xué)院）聯(lián)盟的高校之一，產(chǎn)學(xué)研全面向應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)型升級。3年間，學(xué)校辦學(xué)水平顯著提升，競爭力領(lǐng)先同批升本院校。“新常態(tài)下要堅持走好以提高質(zhì)量為核心的內(nèi)涵式發(fā)展道路，借深化改革的東風(fēng)，加快學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐，促進學(xué)校辦學(xué)特色化上水平。”該校黨委書記李幼平說。

人才培養(yǎng)緊盯產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿

“中國制造2025”，一個中國版的工業(yè)“4.0”規(guī)劃。然而，與世界先進水平相比，我國制造業(yè)仍然大而不強。

打造具有國際競爭力的制造業(yè)，人才是根本。學(xué)校工科類本科專業(yè)占專業(yè)總數(shù)的63%，作為一所以工科專業(yè)為主的應(yīng)用型本科院校，一場以產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿為導(dǎo)向的教學(xué)改革行動正當時。

產(chǎn)品制造，設(shè)計先行。隨著工業(yè)智能化進程的推進，傳統(tǒng)的二維繪圖應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展到當今的三維建模、虛擬制造、智能設(shè)計階段。為了讓學(xué)生更加適應(yīng)信息化和工業(yè)化深度融合的時代要求，該校在教學(xué)中把培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)前沿技術(shù)知識、提升學(xué)生對新技術(shù)應(yīng)用的能力放在首位。

在首屆中國3D工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新大賽上，該校機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的吳倍賢可謂是一匹“黑馬”。在與全國一流高校參賽者的比拼中，他過關(guān)斬將榮獲大賽學(xué)生組一等獎，這也是廣西高校在該賽事中的最好成績。

科研類全國航空航天模型錦標賽，被譽為航空模型運動的奧林匹克，在2015年比賽中，該校依托小微飛行器開放性實驗室，精心設(shè)計制作參賽作品，刻苦訓(xùn)練改進飛行技術(shù)，飛行器制造工程專業(yè)學(xué)生譚棋天、俞德桂在遙控電動滑翔機項目中榮獲一等獎，總分第一名。

全國大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、創(chuàng)新杯、數(shù)學(xué)建模競賽……以賽代練，同步提高，這樣的教學(xué)方式，不僅學(xué)生的應(yīng)用能力大幅提升，老師的教學(xué)觀念也在悄然發(fā)生著變化。

在中國制冷空調(diào)行業(yè)大學(xué)生科技競賽上，由該校能源與動力工程專業(yè)師生組成的代表隊，在強手如林的賽場上，總分躋身三甲，榮獲大賽二等獎，讓多次參賽的重點高校代表隊刮目相看。實力較量中獲勝的秘密在哪里？教學(xué)理念的提升舉足輕重。“老師也要跟上行業(yè)發(fā)展的腳步，把新的理念落實到教學(xué)中，只有這樣學(xué)生的應(yīng)用能力才能跟上產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的節(jié)奏。”隊伍的指導(dǎo)教師吳國珊如是說。

讓更多的先進設(shè)備走近學(xué)生，高水平應(yīng)用型人才培養(yǎng)才能走上“快車道”。今年6月，一個由企業(yè)投資千萬元的“羅克韋爾自動化實驗室”在該校建成揭牌。實驗室設(shè)備全部采用當前世界先進自動化設(shè)備和軟件，基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施建設(shè)和特色教學(xué)環(huán)境相比同類高校領(lǐng)先一籌。“學(xué)生掌握了先進的技術(shù)，才能和企業(yè)零距離對接。”電子信息與自動化學(xué)院主要負責(zé)人葛仁華說。

校企合作協(xié)同育人添動力

“要堅持好與企業(yè)協(xié)同育人的方向，繼續(xù)加大校企合作辦學(xué)的深度和廣度，開創(chuàng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)及企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的雙贏局面。”自治區(qū)副主席李康在實地走訪調(diào)研了該校機械工程實驗與實訓(xùn)教學(xué)中心、航天材料實驗室等辦學(xué)場所后，對學(xué)校建設(shè)與發(fā)展寄予深切期望。

校企合作，協(xié)同育人，但如何使學(xué)校和企業(yè)這兩個不同的軌道融合交匯、無縫對接？在桂航，一系列以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為中心，以學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享為基礎(chǔ)，以在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐相結(jié)合的新途徑，為校企同步發(fā)展帶來了一片春天。

如今，汽車已經(jīng)走入了尋常百姓家。據(jù)統(tǒng)計，廣西私家車保有量近270萬輛，每百人有汽車6.74輛。“汽車服務(wù)市場前景廣闊，但是目前汽車服務(wù)行業(yè)應(yīng)用型人才還有很大缺口，培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，才能加快汽車服務(wù)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”日前，全國汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會2015年工作會議在桂航召開，這是代表們一致的心聲。

企業(yè)是學(xué)校和市場之間的橋梁。但當企業(yè)把主要精力放在了開拓市場上，身后的員工培訓(xùn)和后備力量培養(yǎng)又難以顧及，兩者發(fā)展不平衡很容易影響企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)的健康成長。

“校企合作是解決這一矛盾的最有效辦法。”前來參會的桂林市博達汽車科技集團董事長黃景中說，他也是校企合作的受益者。

該公司與學(xué)校共建了全區(qū)唯一的應(yīng)用型人才培訓(xùn)基地，為公司培養(yǎng)了百余名應(yīng)用技術(shù)人才，解決了公司發(fā)展的后顧之憂。“基地具有產(chǎn)品研發(fā)、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)、會員之家和實習(xí)培訓(xùn)基地四位一體的功能，取得了良好的實際效果，與桂航合作的成功經(jīng)驗，未來將向全國推廣。”黃景中說。

高端裝備制造業(yè)是廣西10大戰(zhàn)略重點產(chǎn)業(yè)之一，在國家“一帶一路”“中國制造2025”等戰(zhàn)略的助推下，廣西高端裝備制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆τ谶@一點，桂林福菱信息科技有限公司董事長莫太平博士充滿信心，值得一提的是，他的企業(yè)生產(chǎn)車間不在高新區(qū)或者創(chuàng)業(yè)園，而是在桂航校園里。

今年下半年，該公司與桂航簽訂的校企合作項目正式啟動。校企合作后，學(xué)校真正成為了可以承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)的“校內(nèi)工廠”，學(xué)校生產(chǎn)為企業(yè)實現(xiàn)的經(jīng)濟效益有望突破100萬元。“校企合作不僅能盤活學(xué)校的優(yōu)質(zhì)資源，而且能夠使學(xué)生更好的了解企業(yè)的行為模式，幫助學(xué)生成長。”莫太平表示。

校企合作中，一個集產(chǎn)學(xué)研為一體的協(xié)同育人優(yōu)質(zhì)平臺也初具規(guī)模。“校內(nèi)工廠生產(chǎn)線正式運行后，學(xué)生就能真正體驗到在現(xiàn)實生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，更有效地提高處理問題的能力，教師也能在真正的生產(chǎn)過程中掌握新技術(shù)新知識，上課也更有底氣。”該校電子信息與自動化學(xué)院熊川老師說。

此外，該校管理學(xué)院首批升本的人力資源管理專業(yè)和市場營銷專業(yè)，形成了課內(nèi)、校園、社會相結(jié)合的三種實踐教學(xué)體系；市場營銷專業(yè)與近10家企業(yè)建立了校企合作實踐基地。

協(xié)同育人，校企雙贏。近年來，該校應(yīng)用型人才培養(yǎng)水平再上新臺階，飛行器動力工程專業(yè)、機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)、汽車服務(wù)工程專業(yè)和電子信息類專業(yè)群獲批為廣西高校優(yōu)勢特色專業(yè)建設(shè)點；檢測技術(shù)與自動化裝置學(xué)科、管理科學(xué)與工程學(xué)科成為廣西高校重點培育學(xué)科。

社會服務(wù)彰顯航空航天特色品牌

作為廣西惟一一所航空航天類高校，桂林航天工業(yè)學(xué)院在應(yīng)用型本科建設(shè)中，以服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展為著眼點，充分發(fā)揮自身學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢，彰顯出航空航天品牌特色。

在廣西高校無人機遙測重點實驗室，孫山林博士和他的科研團隊成員正緊張地忙碌著，衛(wèi)星導(dǎo)航位置信息處理實驗室是他們?yōu)闊o人機飛控系統(tǒng)研究搭建的科研平臺。由他負責(zé)的這個實驗室，正著力研究北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的無人機飛行控制課題，這是無人機遙測重點實驗室的重要研究方向之一。

利用北斗位置服務(wù)平臺，該校還將對航拍數(shù)傳或圖傳信息處理、地理信息處理、智慧城市等方面開展應(yīng)用性科研。“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是世界上第三個成熟的導(dǎo)航系統(tǒng)，我們將圍繞導(dǎo)航制導(dǎo)、通信及信號處理等內(nèi)容開展研究，為北斗系統(tǒng)的落地推廣應(yīng)用作出積極貢獻。”孫山林表示。

“新常態(tài)”下，桂林國際旅游勝地建設(shè)如火如荼，旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級更是快馬加鞭。一種以自然生態(tài)為中心，水、陸、空一體化的新型旅游體驗?zāi)Ｊ剑诔蔀楣鹆謬H旅游勝地建設(shè)的新亮點。其中，以低空旅游為代表的桂林空中游覽航線最為受人關(guān)注，而這也是學(xué)校服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的新方向。

今年8月，伴隨著一陣陣螺旋槳的轟鳴聲，一架直升機穩(wěn)穩(wěn)地降落在桂航校園里，這標志著學(xué)校和桂林通航有限責(zé)任公司的合作正式啟動。學(xué)校將與企業(yè)聯(lián)合開展通用航空飛行學(xué)員私商執(zhí)照培訓(xùn)、通用航空機務(wù)維修人員資質(zhì)培訓(xùn)、通用航空運行控制、簽派人員資質(zhì)培訓(xùn)、無人機操控手培訓(xùn)等項目。“通過開展廣泛合作，將進一步打造學(xué)校航空航天特色的產(chǎn)學(xué)研一體化平臺，促進產(chǎn)業(yè)與學(xué)科相互促進、深度融合，有效為桂林旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。”該校航空旅游學(xué)院主要負責(zé)人王凱說。

廣西打造面向東盟的國際大通道、西南中南地區(qū)開發(fā)開放新的戰(zhàn)略支點，不僅人員往來更頻繁，物資交換也更密集。航空物流，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的組成部分，正在廣西區(qū)域性國際物流港建設(shè)中扮演越來越重要的角色。設(shè)立于該校的廣西高校人文社會科學(xué)重點研究培育基地——廣西航空物流研究中心，以廣西國際物流港建設(shè)為立足點，把航空物流園區(qū)建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展、航空物流信息管理以及航空物流安全與裝備檢測維修作為重點研究方向，做好政府和企業(yè)的智庫。

深化改革東風(fēng)勁，美好藍圖次第開。在建設(shè)高水平應(yīng)用型本科院校之路上，桂林航天工業(yè)學(xué)院昂首闊步高歌向前。“要大力服務(wù)廣西經(jīng)濟社會建設(shè)和國家航天事業(yè)發(fā)展，認真落實強基創(chuàng)優(yōu)計劃，加強協(xié)同創(chuàng)新，提升學(xué)校綜合實力和核心競爭力。”該校校長易忠說。

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